De INDUSTRIE gloeikop 35 pk
1} De motor onderscheidt zich door de uitvoering, van het krukaslager, als rollager.
2} De extra mogelijkheid om een waterinjecteur in te schakelen
(Hierbij wordt water door een, aparte injecteur, in de cilinder gespoten)
die de gloeiplaat tegen over verhitting beschermt en ongeveer 5 pk ` meer opleveren.
Dat kan overigens alleen als de motor op temperatuur is en werken moet.
Stationair of met weinig toeren draaiend moet de waterinjectie uitgeschakeld worden
Zonder lading varend is het beter om geen water in te spuiten.
De motor zwiept de romp door die extra toeren ( kritisch toerental ).
Dat vaart niet prettig. Met geladen schip zijn die extra pk` welkom.
Op het filmpje kun je zien dat de motor direct omkeerbaar is.
Ik houd op een bepaald moment
het handel van de brandstofpomp naar beneden
zodat er geen brandstof meer
naar het inspuitstuk geperst wordt.
Als het vliegwiel tegen stilvallen aan is en
de cylinder naar haar top gekomen,
geef ik een paar korte felle stoten via dat handel.
Met wat routine lukt dat meteen.
Ik deed dat nog al eens
als ik een eind achteruit moest varen.
Als je geen ervaring hebt
kun je dat beter niet doen.
